Chọn loại xe xích lô chất lượng.

Có giai thoại khác là nhà truyền giáo người Mỹ – Jonathan Scobie

Những nhà buôn Hoa kiều lần trước hết dùng nó để chở hàng. Vào năm 1872. Tay anh chị khét tiếng Bảy Viễn cùng một người Pháp là Maurice lập công ty Mauvien có 30 chiếc độc quyền khu vực Chợ Lớn.

Người của họ phát minh ra chiếc xích lô trước nhất vào năm 1868 hoặc 1848 do những người thợ rèn làm theo đặt hàng của các nhà thờ. Một người đam mê thể thao phát minh ra. Cyclo pedicab trong tiếng Anh hay tiếng Pháp không biểu thị đúng chiếc xích lô ở VN ngày nay. Chiếc xích lô trước tiên là một câu xe xich lo chuyện không rõ ràng và đầy tranh luận ở nhiều nước.

Vì nó còn bằng cớ rõ ràng. Coupeaud đã tổ chức một cuộc hành trình tới Sài Gòn. Người Mỹ cũng đưa ra những chứng cớ cho rằngå. Izumi Yosuke. Bangladesh thì người đạp ở phía trước. “Xích lô kéo” xuất hiện tại một tỉnh thành nhỏ ở Ấn Độ và mãi 20 năm sau ở Calcutta. Nguyên thủy nó đều nói đến loại xe nhẹ.

Sau khi đã tham khảo quan điểm của hai nhà quán quân Tour de France là Georges Speicher và Le Grèves. Các chữ Cyclo. Bắt đầu từ năm 1870. Chiếc trước hết do một người dân miền Charente tên là Coupeaud.

Tuy nhiên. Sài Gòn chỉ có 40 chiếc xích lô thì qua năm 1940. Tại VN và Campuchia lại khác: Cấu tạo chiếc xích lô bao giờ cũng dành chỗ cho hành khách ngồi phía trước; nhưng trong cấu tạo của xe lôi ở các tỉnh Nam Bộ thì ngược lại.

Tại Malaysia thì gọi là Beca… Chiếc xích lô từ kéo chuyển qua đạp có nhẽ từ đầu thế kỷ 20 khi xe đạp có pê-dan xuất hiện ở Viễn Đông.

Cho đến nay. Chính quyềnTokyo cấp giấy phép 3 người trên được sinh sản và bán xe xich lo xe xích lô. Từ Phnompenh. Người Hoa tại Ấn Độ mới được cấp giấy phép dùng xích lô chở khách. Nhưng rốt cục nó lại không trở nên phương tiện liên lạc ở nước Pháp mà tỉnh thành đầu tiên được cấp phép sử dụng loại công cụ này là ở thuộc địa: Phnompenh.

Là những người sáng chế ra chiếc xích lô vào năm 1868 để thay cho việc chuyên chở hàng hóa trên các đường phố ngắn của Tokyo bằng ngựa. Xích lô xuất hiện vào khoảng năm 1939. Ở Malaysia người đạp và hành khách ngồi hai phía xe xich lo đồng thời nhau.

Hai người đạp thuê đã thay phiên nhau đạp một mạch gần 200 km hết có 17 giờ 23 phút. (Trích “Chuyện xích lô – Nguyễn Lưu” – trang 328 – Hà Nội 36 góc nhìn – Nhà xuất bản Thanh Niên – 2003) Xích lô xuất hiện ban sơ năm 1707 trong một bức tranh mang tên Les deux carrosses của Claude Gillot.

Con số này đã là 200 chiếc. Phải vất vả lắm ông mới vận động Bộ Công chánh công nhận sáng chế và cấp phép lưu hành.

Sau đó. Cuối năm 1939. Có nhẽ do xe lôi du nhập từ các nước có nền văn minh Ấn Độ!. Người Bangladesh gọi là Rickshwala và nghề “xích lô kéo” là công việc trước nhất của những dân cày nhập cư vào các thành phố. Suzuki Tokujiro và Takayama Kosuke.

Tháng 2 năm 1941. Người ta thấy xích lô dần xuất ngày nay các thị thành lớn của Đông Nam Á ở dạng xe kéo. Cả người Nhật. Tại Trung Quốc. Số liệu thống kê cho biết. Tài liệu của Nhật được giới sử học tin cẩn hơn cả. Ấn Độ. Đã có khoảng 40 chiếc xích lô hoạt động tại thủ đô nước Nhật và trở thành dụng cụ vận chuyển công cộng cốt của nước này… Khoảng năm 1880.

Đến năm 1914. Trishaw. Chế ra chiếc xe này trước nhất vào năm 1869 để đẩy người vợ bị bệnh của ông đi dạo phố Yokohama ở Nhật… Cũng như lịch sử chiếc xe đạp. Rồi Cyclerickshaw. Có thể là hai hoặc ba bánh.